Volkswagen ID.2all přichází jako odvážná odpověď na otázku, jak může vypadat skutečný lidový elektromobil pro každodenní život řidičů v Evropě. Kompaktní rozměry, cenovka na úrovni modelu Polo a praktičnost srovnatelná s Golfem naznačují, že ID.2all míří přesně tam, kde dnes stojí legendární Polo a T Cross.
Volkswagen ID.2all chce být novým lidovým autem
V době, kdy ceny elektromobilů často odrazují běžné řidiče, působí příslib, že Volkswagen ID.2all má stát pod hranicí 25 tisíc eur, jako svěží vítr. Automobilka tak znovu otevírá téma lidového auta, tentokrát v elektrické podobě. Velký důraz se klade na každodenní použitelnost, takže kompaktní hatchback má nabídnout dojezd až kolem 450 kilometrů na jedno nabití, což už stačí i pro delší cesty bez stresu z nabíjení.
ID.2all jako přímá náhrada za Polo a T Cross
V diskusích o budoucnosti malých vozů se stále častěji objevuje myšlenka, že Volkswagen ID.2all má v nabídce značky postupně nahradit oblíbené modely Polo a T Cross. Řidiči zvyklí na obratné městské auto v podobě Polo dostanou kompaktní elektromobil s podobnou délkou, ale výrazně prostornějším interiérem. Fanoušci zvýšené pozice za volantem, kterou nabízí T Cross, ocení vyšší karoserii a praktičnost, která se u ID.2all odráží v chytrém využití prostoru a variabilním zavazadelníku.
Atraktivní design ID.2all sází na emoce i nostalgii
Designéři vsadili u modelu Volkswagen ID.2all na novou stylistiku značky, která kombinuje moderní tvary s jemnými odkazy na legendární Golf či ikonické Polo. Silueta připomíná klasický hatchback, ovšem s důrazem na krátké převisy, široký postoj a výrazný C sloupek, který autu dodává stabilní a sebevědomý výraz. Atraktivní design má oslovit mladé rodiny, městské řidiče i ty, kteří dosud k elektromobilům přistupovali s odstupem.
Interiér ID.2all překvapí prostorem jako Golf
Uvnitř se Volkswagen ID.2all prezentuje jako auto pro každodenní realitu, nikoli jako futuristický experiment. Na ploše srovnatelné s modelem Polo nabídne interiér velikostně blízký Golfu, což znamená dostatek místa vpředu i vzadu. Zavazadelník s objemem až kolem 1330 litrů po sklopení sedadel předčí i některé větší vozy, takže rodinný nákup, kočárek či sportovní výbava nebudou problém. Ovládání infotainmentu má být přehledné, s klasickým otočným ovladačem hlasitosti a samostatným panelem klimatizace, což potěší řidiče, kteří nemají rádi složité dotykové menu.
Elektrický základ dává ID.2all dojezd i dynamiku
Technickým základem je nová platforma MEB Entry vyvinutá právě pro menší elektromobily. Volkswagen ID.2all má pohon předních kol, což je u značky návrat k tradici malých vozů jako Polo. Elektromotor s výkonem přes dvě stovky koní zajistí svižnou akceleraci, která se hodí při předjíždění i v městském provozu. Dojezd až 450 kilometrů podle metodiky WLTP má přinést klid na delších cestách, zatímco rychlé nabíjení z deseti na osmdesát procent během přibližně dvaceti minut usnadní život na dálničních trasách.
Jak může ID.2all změnit trh malých aut
Rozhodnutí postavit Volkswagen ID.2all jako náhradu za úspěšné modely Polo a T Cross ukazuje, kam se svět kompaktních aut posouvá. Řidiči, kteří dosud váhali, zda přejít na elektromobil, získají možnost přesednout do vozu podobné velikosti i ceny jako dosavadní spalovací hatchback. Pokud se cenový slib podaří dodržet, může se ID.2all stát symbolem nové éry, v níž lidový elektromobil nebude výjimkou, ale běžnou volbou v rodinné garáži.
Napsat komentář