Italská značka představila výrazně přepracovanou variantu svého úspěšného sportovně užitkového vozu. Plug-in hybridní verze s označením SE kombinuje přeplňovaný osmiválec s elektromotorem a posouvá výkonové parametry na novou úroveň. Aktuální generace tak míří na movité zákazníky, kteří hledají spojení každodenní použitelnosti s parametry supersportu.
Co přináší aktualizované Lamborghini Urus SE
Nejvýraznější novinkou je plug-in hybridní pohon, který spojuje čtyřlitrový přeplňovaný osmiválec s elektromotorem integrovaným v osmistupňové automatické převodovce. Spalovací jednotka dodává 620 koní, elektromotor pak přidává dalších 192 koní, přičemž celkový systémový výkon dosahuje 800 metrických koní. Italská automobilka uvádí, že emise klesly oproti čistě spalovací verzi až o 80 procent. Akcelerace z nuly na sto kilometrů v hodině zabere 3,4 sekundy a maximální rychlost činí 312 kilometrů v hodině.
Design vychází z jazyka modelu Revuelto
Vzhled vozu prošel modernizací s prvky odvozenými od vlajkové lodi značky. Přední LED světlomety dostaly novou denní svítící signaturu inspirovanou býčím ocasem, přední maska má upravené výřezy pro lepší chlazení. Zadní část karoserie zvyšuje přítlak oproti verzi S přibližně o 35 procent. Lamborghini nabízí přes sto barev karoserie a 47 interiérových motivů, k tomu zákaznický program Ad Personam umožňuje prakticky neomezenou individualizaci.
Interiér s dvojicí digitálních displejů
Kabinu dominuje dvojice 12,3palcových obrazovek, jedna slouží jako digitální přístrojový štít a druhá jako centrální dotykový displej. Grafické rozhraní vychází z modelu Revuelto a inspiruje se ovládáním chytrých telefonů. Posádka usedá do sportovních sedadel, materiálové provedení zahrnuje kůži, Alcantaru či karbonové prvky. Středovou konzoli stále zdobí typický prvek Tamburo pro volbu jízdních režimů.
Jízdní vlastnosti a režimy nového Lamborghini Urus
Lithium iontová baterie o kapacitě 25,7 kWh umožňuje čistě elektrický dojezd okolo 60 kilometrů, v režimu EV se vůz rozjede až na 130 kilometrů v hodině. Řidič může volit z rozšířené palety jízdních režimů, k běžným Strada, Sport, Corsa, Neve, Sabbia a Terra přibyly hybridní módy EV Drive, Hybrid, Performance a Recharge. Vzduchové odpružení s adaptivními tlumiči mění světlou výšku podle zvoleného nastavení a stylu jízdy.
Praktická stránka výkonného italského SUV
Délka vozu dosahuje 5 112 milimetrů a rozvor 3 003 milimetrů. Základní objem zavazadlového prostoru činí 616 litrů, po sklopení zadních opěradel se rozšiřuje na 1 596 litrů. Tažné zařízení zvládne přívěs až do hmotnosti 3 500 kilogramů, což ocení majitelé jachet, koní či karavanů. Toto SUV se tak řadí mezi mála supersportovních vozů, které lze používat skutečně každodenně a pro celou rodinu.
Cena a postavení Lamborghini Urus na trhu
V segmentu výkonných sportovních SUV soupeří aktuální generace především s modely Aston Martin DBX 707, Ferrari Purosangue a Porsche Cayenne Turbo GT. Základní cena Urusu na českém trhu startuje kolem šesti milionů korun, přičemž zákaznické úpravy a příplatkové prvky mohou částku vyšroubovat o další miliony výše. Druhá generace tohoto modelu má podle oficiálních prohlášení italské automobilky dorazit kolem roku 2029 čistě jako elektromobil, takže současná hybridní verze představuje poslední éru se spalovacím osmiválcem.
Napsat komentář