Lednem proběhl bruselský autosalon a nastavil tón celému roku. Mercedes CLA získal titul Evropské auto roku, Škoda chystá dvě elektrické novinky a čínské značky posilují pozice na starém kontinentu. Pojďme se podívat, co nás v následujících měsících čeká.
Brusel jako nová Ženeva
Od 9. do 18. ledna hostilo bruselské výstaviště 102. ročník autosalonu, který po odchodu ženevské přehlídky převzal roli nejdůležitější evropské motoristické události na začátku roku. Přijelo přes 60 automobilových značek a přes 20 motocyklových výrobců. Hlavním lákadlem bylo vyhlášení titulu Evropské auto roku.
Vítězem se stal Mercedes-Benz CLA, který porazil šest finalistů a stal se teprve druhým vozem této značky s prestižním oceněním za 63 let existence soutěže. Naposledy Mercedes triumfoval v roce 1974 s modelem 450SE. CLA zaujala porotu především výjimečným dojezdem elektrické verze až 792 kilometrů a propracovaným jízdním projevem. Na druhém místě skončila Škoda Elroq s 220 body, třetí byla Kia EV4.
Škoda zdvojnásobí elektrickou nabídku
Pro mladoboleslavskou automobilku bude rok 2026 zásadní. V první polovině roku představí městský elektromobil Epiq a následně sedmimístné SUV Peaq. Těmito modely zdvojnásobí svou nabídku elektrických vozů.
Epiq cílí na cenu okolo 590 000 korun, což je na poměry elektromobilů výrazně přívětivá částka. Malé SUV měří pouze 4,1 metru, přesto nabídne kufr o objemu 490 litrů. K dispozici budou dvě baterie s dojezdem až 425 kilometrů. Škoda se díky úspěchu modelů Enyaq a Elroq stala třetí nejprodávanější značkou v Evropě a čtvrtým největším výrobcem elektromobilů na kontinentu.
Němečtí výrobci v ofenzivě
Audi zahájí rok novou generací kompaktního SUV Q3, na jaře přijde nové Q7 a v létě úplně nový model Q9. Mercedes kromě oceněného CLA rozšíří nabídku o elektrické verze GLB a GLC, chystá se také nová generace vlajkové třídy S.
BMW v březnu uvede elektrické SUV iX3 a spekuluje se o produkční verzi elektrického sedanu, který by mohl nést označení i3.
Korejci a Japonci nezaostávají
Kia v Bruselu představila očekávaný model EV2, svůj nejmenší elektromobil. V květnu přijde kombi verze typu K4, což je náhrada za model Ceed.
Mazda bude mít nabitý rok. V únoru dorazí faceliftované modely CX-60 a CX-80, na konci března pak zásadní novinka v podobě nové generace středního SUV CX-5.
Toyota uvedla na trh novou generaci RAV4 a chystá produkční verzi Urban Cruiseru. Očekává se také odhalení modelu Land Cruiser FJ, který naváže na ikonickou terénní tradici značky v kompaktnějším a cenově dostupnějším balení.
Čínská vlna sílí
Do roku 2026 vstupujeme s vůbec největší nabídkou značek v historii. Čínští výrobci posilují své pozice. BYD rozšíří nabídku o malé SUV Atto 2 a hatchback Dolphin, očekává se i spuštění výroby v maďarské továrně.
Značka Chery uvede elektromobil QQ3 o velikosti Fabie a velká SUV Jaecoo 8 a Omoda 7. Zeekr v Bruselu představil elegantní sedan 7GT a Xpeng ukázal model P7+ s údajně rekordní rychlostí nabíjení.
Spalovací motory ještě neřekly poslední slovo
Navzdory elektrické revoluci se objeví i zajímavé novinky se spalovacími motory. Cupra v březnu uvede vrcholný Formentor VZ5 s pětiválcem. Fiat konečně nabídne hybridní verzi nové generace modelu 500, původně koncipovaného jako čistý elektromobil.
Dacia ve druhé polovině roku modernizuje hned čtyři modely ze své nabídky – Sandero, Sandero Stepway, Jogger i elektrický Spring.
Co z toho plyne?
Rok 2026 ukazuje automobilový průmysl v plné transformaci. Elektromobily už nejsou okrajovou záležitostí, ale centrem pozornosti většiny výrobců. Zároveň je patrný posun směrem k dostupnějším elektrickým modelům, které mají oslovit širší spektrum zákazníků. Škoda Epiq, Kia EV2 nebo Cupra Raval jsou toho důkazem.
Čínské značky mezitím systematicky budují svou přítomnost v Evropě a nabízejí zajímavý poměr ceny a výbavy. Tradiční evropští výrobci odpovídají důrazem na kvalitu, technologie a emocionální hodnotu svých vozů. Pro zákazníky to znamená jediné: výběr nebyl nikdy tak pestrý.
Napsat komentář